كاديلاك Xlr طابع رياضي..............

**BâWâD3êK** · #1 24-03-2007, 02:06 PM

السلام عليكم

إطلاق طراز العام 2007 من كاديلاك XLR التي تتحلى بجذور سباقية وتتمتع بوزن خفيف وهيكل رياضي تم بناؤه على قاعدة عجلات رياضية

سيضيف إطلاق طراز العام 2007 من كاديلاك XLR المزودة بسقف معدني قابل للكشف مزيداً من الأناقة والرقي إلى عالم صناعة السيارات في منطقة الشرق الأوسط، خصوصاً أن XLR تتحلى بجذور سباقية وتتمتع بوزن خفيف وهيكل رياضي تم بناؤه على قاعدة عجلات رياضية معززة بمحرك نورث ستار V8 الذي تبلغ سعته 6 ،4 ليترات تم تزويده بجهاز TVV للتحكم بتوقيت عمل الصمامات ليوفر تأدية رياضية مدعومة بعوامل ترف قصوى.

التجهيزات التقنية الحديثة المتوفرة لـ XLR تزيد من عامل المتعة إلى تجربة القيادة وتبتعد كلياً عن التعقيد. ومن هذه التجهيزات نظام الإنارة الأمامية النشط ونظام عكس المعلومات على الزجاج الأمامي للسيارة، جهاز التحكم المغناطيسي بالانقيادية، ستابيليتراك للتحكم بالتماسك، مقاعد مدفأة ومبردة، نظام فتح وإغلاق عن بعد، مفتاح ضغط لتشغيل المحرك وجهاز DVD وموسيقى عصري. تتوفر XLR التي تندفع عبر محرك يولد قوة 443 حصاناً بفئتين جديدتين لعام 2007: XLR بلاتينوم وXLR باشن رد ستعملان على إضافة المزيد من التألق والأناقة والحصرية إلى مجموعة XLR.

وكان الاستعمال الأول لبلاتينوم مع فئة خاصة من طراز إسكاليد أرادت كاديلاك تمييزها من خلال توفيرها مع مجموعة من إضافات الترف التي لم تكن تتوفر مجتمعةً في سيارة واحدة. وتتوفر هذه الفئة من XLR مع لونين خارجين هما LIQUID AMETHIST والأسود الرافيني .ويتم تجهيزها بشبك أمامي كرومي مع عجلات معدنية رياضية بقياس 18 إنشا تقوم على 15 مقبضاً من الألومنيوم، شعارات بلاتينوم خارجية، صفائح فريدة في أسفل الأبواب وتزيينات خشبية ومعدنية خاصة في لوحة القيادة وبطانات الأبواب. أما XLR فئة باشن رد 2007، فستتميز عن باقي طرازات XLR 2007 بشبك فتحة التهوية الأمامي المطلي بالكروم اللماع، عجلات معدنية رياضية خفيفة بقياس 18 إنشا ولوحات مرقمة خاصة تثبت هويتها. وستقوم كاديلاك بإنتاج 200 سيارة من هذه الفئة خلال العام 2007.

كذلك ستنال XLR علبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب مع KEY ـ FOB صاحب تصميم جديد، فيما تم استبدال اللون الأحمر بلون أزرق حديدي مع مقصورة بلون الكشمير. تشكل XLR تعبيراً معاصراً لتراث كاديلاك في عالمي التصميم والتكنولوجيا.وقد تم استيحاء تصميمها من الطائرات الحربية بحيث ذهبت هذه السيارة بعالم كاديلاك إلى آفاق جديدة كلياً. ومع تصميمها القاسي والأنيق في آن، تتمتع XLR بحضور ديناميكي جعل منها رمزاً في عالم سيارات الرودستر الرياضية والفخمة. فالواجهة الشبكية الأمامية القوية تعزز تراث كاديلاك وتعبر عنه بطريقة معاصرة وفنية.

أما المصابيح الأمامية العمودية، فتشكل امتداداً لفلسفة كاديلاك التصميمية الجديدة. وترتفع عملانية XLR من خلال سقفها المعدني القابل للطي. فمن خلال الضغط على مفتاح واحد تتحول XLR من سيارة كوبيه إلى رودستر في أقل من 30 ثانية. وقد تمت صناعة السقف ومكوناته الميكانيكية من الألمنيوم والمغنيزيوم مع أسطح خارجية من مواد مركبة.

ويعكس الداخل مدى الترف المعاصر الذي تتحلى به سيارات كاديلاك. فالخشب الفاخر طراز EUCALYPTUS المتوفر بلونين احدهما فاتح وثانيهما داكن يمتزج مع الألومنيوم المصقول موفراً مقصورة فخمة ومحببة إلى القلب يدعمها أن العدادات مصممة بالتعاون مع المصمم العالمي بولغاري. تتوفر XLR مع محرك نورث ستار V8 تم تزويده بعواميد كامة مزدوجة مع نظام VVT للتحكم المستمر بتوقيت عمل الصمامات التي تتوفر بمعدل 4 صمامات لكل أسطوانة.

ويعمل هذا المحرك الذي يتوفر مع مجموعة كبيرة من التجهيزات التقنية الجديدة على توفير قوة 320 حصاناً (239 كيلووات) مع 310 أرطال قدم (420 نيوتن مترا) من عزم الدوران. وقد تم تزويد هذا المحرك بوحدات مرحلية الكترونية ـ هيدروليكية لمحددات كامات السحب والعدم مع دواسة وقود إلكترونية (ETC) .

ويتسم هذا المحرك أيضاً بكفاءته واعتماديته وقدراته العالية على الاحتمال. وقد تم تثبيت هذا المحرك الذي تبلغ سعته 6 ،4 ليترات، بوضعية طولية في الأمام حيث تم ربطه إلى علبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب تم إطلاقها في طرازات XLR ـ V وSTS ـ V وإسكالايد الجديد.

وتنفرد XLR بأن كاديلاك ثبتت علبة التروس الجديدة في الخلف، مما مكن السيارة من التمتع بتوزيع مثالي للوزن بين الأمام والخلف (50 / 50) ولترتفع بالتالي مستويات التماسك، الأمر الذي مكن قسم التصميم من توفير مساحات أكبر لأقدام راكبي السيارة. تتميز XLR ببنيتها التحتية المقواة لتوفير مستويات عالية من الصلابة وبهيكلها الذي يتحلى بوزن منخفض. فالعوارض المعدنية المحيطة بالبنية التحتية مصنوعة من الالومنيوم وقد تم تحديد شكلها من خلال تقنية ضغط الماء العالي.

كذلك يتم تزويد XLR بمقصورة ركاب مصنوعة من الألمنيوم مع أرضية تتكون من خشب البالسا وخليط من المواد المركبة، الأمر الذي مكنها من التحلي بصلابة عالية جداً وبقدرات التوائية متقدمة ولينعكس الامر بالتالي بشكل إيجابي على القدرات الرياضية للسيارة.

وتتحلى XLR بتعليق يوفر مستويات عالية من الراحة لسيارة من فئة الرودستر الفخمة مع مواصفات تماسك متفوقة يعود الفضل فيها إلى تعليق قوامه الشعب المزدوجة في الأمام والخلف مع نابض معدني عرضي في الأمام والخلف. وينتج عن هذا التعليق التماسك المتفوق الذي يراعي مستويات الراحة المطلوبة من سيارات كاديلاك.

وتقف XLR التي يمكنها أن تتحمل قوى جاذبية تصل إلى 9،0 على إطارات من صنع ميشلان طراز EMT يمكنها السير حتى ولو كانت مثقوبة مما يلغي الحاجة إلى وجود إطار احتياطي. وتتوفر XLR أيضاً مع جهاز التحكم المغناطيسي بالانقيادية الذي كانت XLR من أوائل السيارات التي تزود به والذي يعمل من خلال سائل ممغنط يتحكم بعمل ماصات الصدمات.

تتميز XLR أيضاً بنظام الدخول من دون مفتاح. فهي متوفرة مع جهاز صغير يمكن للسائق أن يضعه في جيبه.. يعمل هذا الجهاز على التواصل مع كمبيوتر خاص في XLR ليفتح أقفال السيارة ويشغل محركها من خلال هوائي مخفي تحت هيكل السيارة. ويتميز هذا النظام بعملانيته وقدرته على التحمل بالإضافة إلى سهولة استعماله.

وتعتبر XLR من أول السيارات التي تم تزويدها بنظام الإنارة الأمامي النشط الذي يسمح للمصابيح الأمامية بالتحرك إلى اليمين واليسار تبعاً لاتجاه المقود ودرجة التفافه مما يرفع من مستويات الإنارة الليلية ويساهم بالتالي بزيادة عوامل الأمان خلال أحلك الظروف.

مقاعد XLR مدفأة ومبردة. أما شاشة كونسولها الوسطي التي يبلغ قياسها 178 ملم والمثبتة في أعلى الكونسول الوسطي، فتعمل على عرض معلومات جهاز الـ DVD ونظام الملاحة من خلال 9 مكبرات صوت من صنع Bose تم وصلها أيضاً إلى النظام الموسيقي المتطور طراز بوز مع مبدل لست أسطوانات مدمجة في لوحة القيادة تعمل من خلال نظام رقمي إشاراتي. ولا يعمل الـ DVD إلا في حال كان مقبض علبة التروس مثبتاً على وضعية التوقف (P).

ويولد هذا المحرك الذي تبلغ سعته 4،4 ليترات، 561 نيوتن مترا من عزم الدوران الذي يتوفر عند مستوى 3900 دورة في الدقيقة. وترتفع تأدية هذا المحرك بسبب قدرته على توفير حوالي 90 بالمئة من عزم دورانه بين 2200 و6000 دورة في الدقيقة.

ويمكن لهذا الأمر أن يتحقق بفضل نظام الشحن الإضافي الذي يمكن XLR ـ V من الانضمام إلى نادي السيارات القادرة على بلوغ سرعة 100 كلم/س انطلاقاً من حالة السكون التامة في أقل من 5 ثوان وهو أمر تتميز به سيارات المجموعة V.

تحياتي

**Designer** · #2 24-03-2007, 02:17 PM

يعطيك العافية ياخوي الحبيب على التقرير الرائع

تحياتي

**BâWâD3êK** · #3 24-03-2007, 02:22 PM

مشكور ياغالي على المرور

معتز اللورد · #4 24-03-2007, 07:31 PM

سيارة كلاسيكية رائعة اشكرك ..

**بـحـر الاحـزان** · #5 25-03-2007, 10:07 AM

مشكور اخوي بودعك على السياره والتقرير الجميل

**BâWâD3êK** · #6 25-03-2007, 10:10 AM

مشكورين على المرور الطيب

**Hisham Kurdy** · #7 10-04-2007, 04:38 AM

مشكور أخوي BâWâD3êK عل السيارة والله يعطيك العافية

**BâWâD3êK** · #8 11-04-2007, 09:41 AM

مشكور اخوي هشام على المرور

**GENERAL** · #9 11-04-2007, 10:54 AM

مشكور اخوي على الموضوع والله يعطيك العافيه

**هـــاوي** · #10 11-04-2007, 11:15 AM

مشكور اخوي بودعك على السياره

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق
انواع عرض الموضوع	تقييم هذا الموضوع
العرض العادي الانتقال إلى العرض المتطور الانتقال إلى العرض الشجري	تقييم هذا الموضوع:

كاديلاك Xlr طابع رياضي..............

منتدى السيارات - Cars And Engines Section